Наверное обладатели шуруповёртов желают переработать батареи от их характеристик на литиевые аккумуляторные элементы. На данную тему написано много статей и в реальном материале хотелось бы суммировать информацию на эту тему. В основном разглядим резоны с целью получения переделки шуруповёрта на литиевые батареи и против нее. Также разглядим отдельные моменты самого процесса смены аккумов.
Сначала следует задуматься, а нужна ли мне эта переделка? Это будет откровенный «самопал» и в ряде всевозможных случаев приводит к износу как аккума, так и самого шуруповёрта. Потому, необходимо рассмотреть нашему клиенту остается за и против этой процедуры. Вам, что позже некие из вас решат отрешиться от переделки Ni─Cd аккума для шуруповёрта на литиевые элементы.
- Энергетическая плотность литий─ионных частей существенно выше, чем у никель─кадмиевых, которые по дефлоту употребляются в шуруповёртах. Другими словами, аккумулятор на литиевых банках имеет наименьший вес, чем на кадмиевых при той же ёмкости и выходном напряжении;
- Зарядка литиевых аккумуляторных частей происходит существенно резвее, чем для которого предназначена конструкция Ni─Cd. Для их неопасной зарядки будет нужно около часа;
- У литий─ионных аккумов отсутствует «эффект памяти». Это означает, что их необязательно на сто процентов разряжать до того, как ставить на зарядку.
Сейчас о недочетах и сложностях литиевых аккумов.
- Литиевые аккумуляторные элементы нельзя заряжать выше 4,4 вольта и разряжать ниже 4,7 вольта. В реальных критериях Этот расхожий слух интервал ещё более узенький. Если выйти за эти пределы аккумулятор есть вариант вывести из строя. Потому, не считая самих литиевых банок для вас будет нужно подключить и установить в шуруповёрт контроллер заряда-разряда;
- Напряжение учебника элемента Li─Ion 3,6─3,7 вольта, для Ni─Cd и Ni─MH это значение 1,4 вольта. Другими словами, появляются трудности со сборкой батареи аккумуляторной для шуруповёртов с номиналом по напряжению 12 вольт. Из трёх литиевых банок, соединённых поочередно, есть вариант собрать АКБ номиналом 11,1 вольта. Из четырёх ─ 14,8, из 5 ─ 18,5 вольта и т.д. Чем, что и пределы напряжения при заряде-разряде также будут другие. Другими словами, случаются трудности сопоставимости переделанной батареи с шуруповёртом;
- Почти всегда в роли литиевых частей для переделки употребляются банки эталона 18650. По размерам они отличаются от Ni─Cd и Ni─MH банок. Уже сегодня, необходимо будет место для контроллера заряда-разряда и проводов. Всё это необходимо будет уместить в стандартном корпусе АКБ шуруповёрта. По другому работать им будет очень неловко;
- Зарядное устройство для кадмиевых аккумов может не подойти для зарядки батареи после её переделки. Может быть, будет нужно доработка ЗУ по другому внедрение универсальных зарядок;
- Литиевые батареи теряют работоспособность при отрицательных температурах. Это критично для таких, кто употребляет шуруповёрт просто на улице;
- Стоимость литиевых аккумов выше кадмиевых.
Необходимо обусловиться с количеством частей в батарее, что в результате решает величину напряжения. Для трёх частей потолок будет 12,6, для четырёх ─ 16,8 вольта. Речь идёт о переделке обширно распространённых аккумов с номиналом 14,4 вольта. Лучшим вариантом будет выбрать 4 элемента, так как во время работы напряжение достаточно стремительно просядет до 14,8. Различие в несколько вольт не отразится на вашей работе шуруповёрта.
Переделка шуруповерта 18V на литий (Li-ion)
Уже сегодня, больше литиевых частей даст огромную ёмкость. А это значит, большее рабочее время шуруповёрта.
Литиевые аккумуляторные элементы 18650
Номинальное напряжение литиевых частей 3,6─3,7 вольта, а ёмкость как правило составляет 2000─3000 мАч. Если позволяет корпус аккума, сможете взять не 4, а 8 частей. По два соединить их в 4 параллельные сборки, и дальше уже их подключить поочередно. В итоге вы можете с легкость нарастить ёмкость АКБ. Увы далековато не в кто корпус получится упаковать 8 банок 18650.
И последний предварительный шаг – это выбор контроллера. По своим чертам он должен соответствовать по номинальному напряжению и току разряда. Другими словами, если вы решили собирать батарею 14,4 вольта, то выбираете контроллер с этим напряжением. Рабочий ток разряда обычно выбирается вдвое меньше, чем максимально допустимый ток.
Плата контроллера заряда-разряда
Выше мы установили, что максимально допустимый краткосрочный ток разряда для литиевых частей 25─30 ампер. Означает, контроллер заряда-разряда обязана быть рассчитана на 12─15 ампер. Тогда защита будет срабатывать при увеличении тока до 25─30 ампер. Помните также о габаритах платы защиты. Её совместно с элементами необходимо будет уместить в корпус АКБ шуруповёрта.
А далее идёт процесс сборки. Поначалу разбираете корпус аккума. Если это модель на 14,4 вольта, то снутри будут 12 никель─кадмиевых аккумов номиналом 1,2 вольта.
Сборка никель─кадмиевых аккумов
После чего необходимо спаять приобретенные элементы в сборку с поочередным соединением. Дальше к ней припаивается контроллер в согласовании с его схемой. В этом случае подключаются балансировочные точки. На плате конечно для их производства особый разъём, а нередко и провода с коннектором поставляются в комплекте.
Переделка батареи шуруповерта Диолд 18 В на Li-Ion 4S 16,8 В
Корпус аккума шуруповёрта
После сборки батареи припаиваются выводы на плюс и минус, и вся конструкция помещается в корпус. По большому счету, процесс на этом деле закончен. Задачи бывают только с зарядным устройством. Но как правило штатные зарядки для шуруповёртов заряжают литиевые элементы легко. При всем этом заряд банок идёт через контроллер, потому ничего экстравагантного с самими элементами не произойдёт.
В сети встречаем советы по экономии на плате контроллера. Другими словами, покупается модель подешевле, рассчитанная на наименьший ток. А чтоб она не ограничивала работу шуруповёрта, разряд делают не через контроллер, а впрямую от банок. А их зарядка, как положено, идёт через контроллер.
