Сжигают кисти на болгарском языке
Благодарность будет приветствоваться
Мы успешно продвигаем
Термины
Анкер. вращающийся элемент электродвигателя, содержащий обмотки.
Коллектор. это якорная стоянка, на которую сняты что остается сделать нашему клиенту обмотки. Это похоже на серию пластинок, изолированных между собой.
Статор представляет из себя неподвижную часть электродвигателя, содержащую обмотки.
Кисти это углеродные параллелепипеды, которые подают ток в коллектор.
Редуктор. это механическое устройство для передачи вращения с изменениями мощности не скорости вращения.
Самый популярный инструмент в домашних условиях после тренировки. это угловой шлифовальный станок как еще его называют, как его чаще всего называют, болгарский. Болгарский используется для резки металлов, дерева, бетона, шлифования различных поверхностей, разрезающих отверстий, дверей, ниш. Если есть болгарин, то приложение всегда найдете не особенно оскорбительно, когда оно перестает нормально функционировать, появляются рывки, подергивание, запах горения
Что остается сделать нашему клиенту болгары расположены одинаково: удлиненный корпус, где расположены двигатель не коробка передач, ручка не защитная крышка привинчены сбоку.
На болгарском языке есть наклейка с оригинальными данными. Здесь вы найдете как личный номер болгарского, так не напряжение питания 230 В. Здесь нам понятно максимально допустимое напряжение в сети. Частота тока в сети составляет 50 Гц. Потребление тока составляет 5 А. Потребляемая мощность сети составляет 1100 Вт, подобна нефти получается как произведение между множителями напряжения (220 В) не током (5 А). Скорость вращения диска, установленного на болгарском языке, составляет 2800-11000 об / мин. Сам якорь вращается с большей скоростью, чем диск. Например, на этом деле болгарский ступенчатое регулирование вам скорость вращения. Диск, установленный на балкерке, имеет наружный диаметр 125 мм, крепежная гайка диска имеет резьбу M14.
Бытовой инструмент, предназначенный для фазного напряжения 220 В, имеет обмотку якоря и обмотку статора. Передача энергии из сети на якорь осуществляется с помощью графитовых щеток. Напряжение от сети подается на выключатель, который механически подключается к кнопке для включения лампы. Обмотка статора состоит из двух половин, не связанных электрически. Анкерная обмотка состоит из многих обмоток, но в любое время кисти связывают только две обмотки арматуры.
Когда шлифовальная машина включена, ток подается на вход обмотки половины статора, выход обмотки статора подключается к держателю щетки, в который вставлена щетка с использованием пружины. Щетка передает ток на половину обмотки якоря, с другой стороны другая кисть получает ток и передает ток через держатель щетки на другую половину обмотки статора. Ток пришел и вышел из болгарского. Если вся электрическая цепь в порядке, арматура начнет вращаться.
Обратное, т.е. изменение направления вращения Привод может быть реализован, если провода, движущиеся к щеткам от обмоток статора, меняются местами. Просто отсоедините провода на щетках и поменяйте их.
В конце жилья болгарского есть красное колесо для ступенчатого регулирования скорость вращения якоря и винт для снятия крышки.
В таких шлифовальных машинах сами кисти находятся внутри корпуса, и к ним нет доступа, но разработчики упростили замену кистей при снятии корпуса. После отвинчивания винта пластиковая пластина снимается, а внешний корпус сдвигается к шнуру, подвергая все внутренности, включая держатели щетки.
Механизм контроля скорости. электронный. Вся схема заполнена эпоксидной смолой, и только колесо управления скоростью и радиатор выведены. То, что скрыто внутри,. коммерческая тайна фирмы. Когда устройство ломается. скорость перестает регулироваться, но остается на максимальном уровне. В любом случае отчаяние не обязательно, но в последовательности с болгарским вы можете включить самый распространенный диммер-диммер. С его помощью можно регулировать скорость любого коллектора переменного тока, главное, чтобы мощность двигателя не превышала мощность диммера.
Зачем быстро сжигать щетки?
Что вызывает быстрое сгорание щетки на инструменте?
Щетина щетки на болгарском
Вот подробное описание искры щетки кроме основной работы, когда
На обеих сторонах корпуса установлены стальные щетки с пружинами в виде скрученной полосы из стали. Пружина необходима, чтобы удерживать щетку, прижатую к арматуре коллектора, даже при сильных вибрациях и нагревании самого анкера.
Пружина прижимает щетку, и, когда щетка вытирается, пружина опускается ниже и ниже в держатель стальной щетки. Кисти стирать и уменьшать. Когда их длина становится недостаточной, болгар перестает работать. В дорогих моделях внутри щетки есть пружина, которая отталкивает кисть от арматурного коллектора. В дешевых моделях щетки не оснащены встроенной пружиной.
При выборе новых кистей лучше обратиться в сервисные центры вашего болгарского производителя. Дело в том, что так же, как графический художник выбирает двадцать разных простых карандашей с разной мягкостью, а производители болгар специально разрабатывают кисти для определенного типа коллекционера. Если вы используете другие кисти, например, из генератора для ВАЗа, вполне вероятно, что якорь скоро исчезнет, но в первый раз такие кисти будут соответствовать решению проблемы.
Кнопка для включения рукоятки. это пластиковая коробка с механической рычажной передачей. Коробка достаточно громоздка, чтобы предположить, что она коммутирует большие токи переключения и что кнопка идет не только к этому оборудованию.
Во главе болгарского есть редуктор, который увеличивает скорость вращение диска до 11000 об / мин. Шток редуктора, на котором диск надевается содержит отрезать шайбу, которая плотно сидит на вале и имеет опорную площадку с резиновым кольцом, чтобы соответствовать диску.
Далее находится нога с разрезами, которая фиксирует защитную крышку. Для большей безопасности предохранитель можно смещать с последующей фиксацией. Прижим прижимается к болгарскому языку, и экран перемещается на желаемый уровень, после чего лапка отжимается и фиксирует клапан.
Гайки для крепления диска. самозажимные SDS и обычные с отверстиями для ключа.
Редуктор поддерживается четырьмя винтами. Если вы раскрутите их и осторожно подковырнув отвертку, откройте крышку, тогда появятся компоненты редуктора. Передача на валу якоря имеет левую резьбу и привинчивается к валу якоря с помощью резьбы.
Подшипники качения используются в коробке передач, то есть обычные втулки, богатые смазкой с помощью целлола. Зубы на модели мощностью 1100 Вт являются прямыми, видимо, этого вполне достаточно для работ по сантехнике, но модели 1500 Вт используют шестерни с изогнутыми зубами.
Чтобы снять якорь, осторожно удалите щетки, снимите редуктор и вытащите анкер из корпуса за шестерню. На другом конце арматуры установлен роликовый подшипник, ближайший к шнуру, который утоплен в пластик корпуса. Чтобы вытащить якорь, держитесь крепко и осторожно.
Якорь представляет собой стальной стержень, на который наносится прессованная стальная клетка, набранная из пластин. В канавках ячейки лежат витки медной изолированной проволоки. На заднем конце якоря, называемом коллектором, все концы обмоток выведены. На переднем конце анкера имеется зубчатое колесо для передачи вращения.
Чтобы выиграть мощность, которую нужно прикрепить к диску для работы, используйте шестерню. Для 2-х токарной дробилки якорная шестерня имеет 10 зубьев, а колесная шестерня имеет 41 зубьев. Оказывается, что при скорости вращения 8000 об / мин арматура вращается 8000X41 / 10 = 32800 об / мин. Если учесть, что количество контактных пластин коллектора 36, то 32800X36 / 60 = 19680 Гц. Это примерно такая частота, которая создает помехи сети и устраняет, какие ферритовые кольца необходимы.
Шестерня диска расположена на валу. При производстве шестерня была нагрета, а вал охлаждался. После этого шестерня была установлена на вал. В результате соединение отличается его дешевизностью, простотой и практически не позволяет снимать шестерню, не повреждая корпус редуктора. Нагрев собранной детали приведет к расширению как вала, так и зубчатых колес. Единственное, что вы можете удалить с помощью съемника. В то же время, захваты отрывных лапок должны быть достаточно тонкими и прочными, чтобы входить в небольшой зазор между корпусом и шестерней.
Шестерня вала прикреплена к резьбе. Вероятно, производители подсчитали, что механизм якоря чаще рассеивается, чем редуктор. На этой модели шестерни представляют собой винтовые передачи для увеличения выходной мощности.
У шестерни есть ПРАВАЯ нить. Для окружающего снаряжения вам нужно обернуть его тряпкой, чтобы не сломать зубы при отвинчивании, закрепите его газовым ключом и поверните его против часовой стрелки.
После снятия шестерни становится очевидным, что нить не выполнена на всей высоте шестерни, но только на ее небольшой секции. Секция без резьбы позволяет точно установить шестерню без искажений.
