Перфоратор Bavaria BRH 1500
Создатель: snowdog, 27 февраля, 2015 в Einhell
Recommended Posts
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вам необходимо быть юзером, чтоб бросить комментарий
Создать аккаунт
Зарегайтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите тут.
Похожие публикации
Как самому провести ремонт перфоратора ?
Наверное мои знакомые, неизменные юзеры и гости форума, нередко задают вопрос, к примеру – как починить перфоратор ?
Вроде обычной вопрос, но с приходом опыта я начинаю осознавать, что чем чем просто я о таком шаге знаю, тем труднее дать обычной ответ человеку, который либо вообщем тут не соображает, как еще его называют знает увы мало.
Ведь если задуматься, то появляется огромное огромное количество попутных вопросов – какая модель перфоратора, какой марки, какие неисправности появляются ?
И если клиент по другому знакомый знает ответ на Этот расхожий слух вопрос, это ещё не даёт 100% гарантию что он верно выявил причину неисправности и отменно произвёл ремонт.
Потому пока провести ремонт вашего верного «друга», необходимо знать ваш уровень познаний в области ремонта электроинструмента и был ли у вас опыт схожих мероприятий.
Когда вы узнали модель и марку вашей модели перфоратора – не поленитесь и воспользуйтесь поиском по нашему форуму, дискуссировался ли ремонт вашей модели, ведь на данный момент в продаже множество различных моделей и их модификаций, что уже легко убедиться в различных особенностях их конструкций.
К примеру у неких моделей перфораторов Metabo – механизм переключения режимов так трудно собирается, что редкий опытнейший механик в сервисе может собрать его с первого раза.
А к примеру Makita HR2450 – если не знать как снять, можно разрушить.
Если вы собрали информацию по вашему инструменту и осознаёте свои силы, то смело беритесь за диагностику для выявления неисправности.
Для этой цели вам у вас рядом должны являться отвёртки с хвостовиками подходящими для винтов, по другому биты для аккумуляторного шуруповёрта, мультиметр для выявления электронной неисправности ротора, статора и выключателя.
Простой метод проверить исправность всей электронной части перфоратора, это включить в сеть. Если , уже отлично – означает кабель исправен. Если выключатель при нажатии на курок – регулирует обороты, тоже замечательно, означает и он исправно работает.
Дальше смотрим на отсутствие радиального искрения на коллекторе ротора, если оно находится, то это может означать две вещи – по другому межветковый пробой на роторе либо неисправность одной из обмоток статора(при при перегрузке инструмента и обе быть сгореть).
Если найдена неисправность ротора – разбираем перфоратор, первым делом снимаем накладку ручки и осторожно вынимаем угольные щётки(частая ошибка новичков – щётки обламывают когда начинают разбирать сходу с откручивания мотора), если угольные щётки достали, можно откручивать крепёжные винты корпуса мотора.
Ремонт перфоратора Einhell BBH 850/1
Ремонт перфоратора Einhell BBH 850/1 можна зробити своїми руками. Ремонт перфоратора Einhell BBH 850/1 необхідний якщо очень.
Перфоратор БОЧКА 2601 ПРОПАДАЕТ УДАР, полная разборка и смазка стволовой части
В видео рассмотрен ремонт всераспространенной конструкции перфоратора , разборка ствола ,- растровой втулки.
После этого вынимаем аккуратненько корпус мотора оставляя ротор в фронтальной части перфоратора(редукторе). Обычно если на коллекторе ротора пробой меж ламелями – он виден зрительно и никакой мультиметр не нужен, но бываю неисправности сокрытые, которые конечно выявить только при наличии устройства.
Для проверки ротора на пробой – необходимо взять мультиметр выставить значение на 200 Ом, и осторожно инспектировать щупами каждые 3.5 примыкающие ламели.
Разница сопротивлений у них допустима только для китайских перфораторов, если у ваш перфоратор германского либо японского бренда, невзирая на то обстоятельство, что у многих на данный момент выполняются они тоже в Китае, увы качество всё равно остаётся на грани. То различия сопротивлений не надо сделать вообщем.
В большинстве случаев когда пробой очевидный, то мультиметр при прозвоне может вообщем не показать ничего – означает конкретно меж этими ламелями и пробой.
Сходу скажу – забудьте о ремонте ротора и приобретите новый. Это наверное конечно сделать возражение, дескать есть вариант же дать на перемотку – однако во первых далеко не каждый перемотчик согласится этому, потому что после перемотки ротора – его необходимо ещё и верно провести балансировку, это составляет редко кому дано, как фактически и перемотать.
На моей практике ещё никогда перемотанный ротор не жил подольше нового. Может быть просто попадались ненужные перемотчики, но для чего мне гадать и находить причину, если проще поставить новейшую запчасть и быть здесь на 100% уверенным.
И т.д. – если с ротором у нас всё ок, то проверяем статор – здесь всё ещё проще, смотрим куда выходят концы всех обмоток и проверяем раздельно их на разницу сопротивлений.
Если сопротивления в норме, то статор цел. Это никто не исключает при диагностике и зрительный осмотр. Потому что бывают случаи к примеру износа фронтального подшипника ротора по причине чего ротор может «башмачить»(так именуется обычно нрав неисправности когда ротор начинает задевать корпус статора).
Разборка редуктора перфоратора
Начинаем разбирать механическую часть, идеальнее всего зажать(немного) корпус редуктора в тиски – это позволить комфортно и неопасно разбирать редуктор, после этого начинайте разбирать патрон(если у него имеются разборную конструкцию), у неких перфораторов патрон просто снимается на защёлках. Если разобрали патрон, снимаете переключатель режимов.
Внимание: безотступно советую перед ремонтом и разборкой хоть какого электроинструмента ознакомится с его схемой и по способности с
мануалом ремонтных, это дозволит провести ремонт неопасно для вашего здоровья и кошелька.
Если вы уже сняли переключатель, аккуратненько снимаете корпус редуктора и что мы лицезреем ? Верно редуктор весь в смазке и вы в чёрной. Чтобы чувствовать себя что бы верно провести ремонт по другому диагностику перфоратора, лучше нашему клиенту остается запчасти помыть и прочистить.
Помыть можно различными способами – бывают особые моющие смеси, к примеру смеси для моек высочайшего давления, есть смеси регенерирующие(которые сами восстанавливают свою структуру, однако ясное дело не вечно), плюсы этих смесей явны – они имеют не ядовитый и приятный запах, высочайшие отмывающие характеристики и неопасны для здоровья человека.
Но считается минусы – они очень дорогие и используют их только центры по обслуживанию. Считается старенькые испытанные средства – промывка керосином, бензином и соляркой.
Однако все они токсичны и вредоносны для человека, и после их на запчастях остаётся масляная плёнка, которую по отличному ещё и необходимо отмыть водой горячей температуры.
На форуме бывают отдельные темы как лучше промыть запчасти чем, не стоит забывать воспользоваться поиском.
Отлично, с мойкой разобрались, что далее ? А далее когда нашему клиенту остается детали высохли и незапятнанные, проверьте на полную катушку шестерни, их зубья зацепления и шлицы муфт.
После этого резиновые уплотнительные кольца и износ бойка и цилиндра, в добавок износ подшипников скольжения и подшипников ротора.
У каждой модели перфоратора есть слабенькие места и места нередкого износа одних и тех-же уплотнительных колец, чтобы выяснить какие конкретно запчасти приобрести в магазине либо не далеком сервисе – кропотливо изучите форум и вы найдёте ответы на что остается сделать нашему клиенту вопросы.
Когда заполучили нужные запчасти и готовы собирать в оборотном порядке – откройте дополительно схему сборки и начинаете собирать.
И вот и всё. Желаю удачных и высококачественных ремонтов, если будут трудности – наш форум и бывалые юзеры ответят на ваши вопросы.
