Почему на болгарке сильно искрят щетки
Сильное искрение на щётках УШМ
Упомянув Роберта Ивановича Боша), я имел по причине машинку большой мощности, которую тяжело на ладони удержать при обыкновенном пуске
Чем просто 1,5 кВт плавный запуск не имеет смысла выбрасывать. Если накрылся, то поменять. Интерскол. жутко, из рук вырывается. Того и гляди в лоб диском заедет. Сильное искрение на щётках УШМ Всем хороший вечер. Чтобы не плодить излишний топик решил спросить совета тут. Ситуация такая: имеем интерскол 230 мм на 2300 Вт. Плавный запуск че-то мозги пудрит при работает полностью корректно, а при такая картина. нажимаешь на кнопку, в 1-ый момент следует резкий рывок, а затем запускается как-будто с плавным запуском. Мужчины, это конечно вылечить? если продать, то как. По большому счету, промолчать прям что адские какие-то препядствия по причине этого, но, сами осознаете, ситуация плохая. P.S. Болгарке около 3-х лет, эксплуатировалась в проф критериях: длительно, помногу и иногда с большенными (но не запредельными) нагрузками.
Сообщение отредактировал Devil666: 12 July 2014. 22:13
Сильное искрение на щётках УШМ ребята вопрос болгарка умш 125 арсенал выкинул регулятор оборотов, сейчас как подключить статор
Прикрепленные изображения
Devil666, кондер изживает свой профессионализм, очень похоже. конденсатор поменять нужно
Сильное искрение на щётках УШМ
Из моего опыта. После подмены щёток, и минутном прогоне после ЛАТРа нарастающим напряжением (от минимума до приблизительно 150 вольт) всё было вроде нормально. Через минутку (думаю, что щётки хоть малость, увы притёрлись) начал увеличивать напряжение выше. После 170-180 вольт начинался радиальный огнь. А при небольшом напряжении (при неспешном вращении) вращение было ровненьким равномерным. Что то не стыкуется. Когда незначительно разжал пружинки щёток, огнь пропал.
Почему искрят щетки электродвигателя.
При работе приборы с коллекторным электродвигателем бывают вариации искрить. Сильное искрение нередко свидетельствует о скорой поломке инструмента. Нужно вовремя разобраться в причинах возникновения завышенного искрообразования и принять меры к его устранению. По тексту статьи рассмотрены более возможные предпосылки возникновения этого негативного явления.
Основой устройств с электронными движками переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из 2-ух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток. скользящих контактов, расположенных вне пределов роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе возникает и поэтому механического взаимодействия подвижной и недвижной частей. Контакт меж коллектором и щетками временами прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и приносит возникновение искры. Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Потому, с течением времени быть наблюдаться разные задачи, связанные с их работой.
Даже на исправном электродвигателе обычно находится слабенькое искрение щеток. Если электроприбор нормально врубается, развивает обороты на полную мощность и при всем этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.
Предпосылки искрения щеток электродвигателя
Разберем зачастую встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.
1) Износ щеток. При сильном износе этих частей, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, и дополнительно может не врубаться (повсевременно иначе говоря временами). В данном случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной ручкой можно придавить щетку к якорю. Если наблюдается повышение оборотов мотора, то неувязка выявлена верно. Вероятнее всего подмена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Время от времени также требуется подмена пружин щеткодержателей.
2) Межвитковое замыкание обмотки якоря. Неисправностью устройств с электронными движками вам понравятся поломка якоря. При таких обстоятельствах будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, уже сегодня обмотка якоря будет очень греться по той причине, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При выполнении ремонта этой неисправности перематывают обмотку якоря либо на сто процентов подменяют деталь.
3) Поломка статора. При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки нужно замерить сопротивление обмоток. Однообразное сопротивление обоих обмоток (обычно 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Различное сопротивление на обмотках гласит что, что статор неисправен и его обмотку нужно перемотать.
4) Замыкание контактов коллектора. В ходе износа контактов создается графитовая пыль, которая накапливается у них, замыкая их. Так во время работы электроприбора наблюдаются большие искры. Для устранения поломки нужно отчистить промежутки меж контактами от графитовой пыли. Также нужно проверить щетки коллектора, потому что при их правильном расположении и верно подобранной форме пыль возникает в наименьшем количестве.
5) Загрязнение контактов коллектора. При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сумеет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе возникает при его перегреве. Нехороший электроконтакт приведёт к повышению сопротивления в элемента, что как правило приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В данном случае нужно произвести очистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачкой малой зернистости. Принципиально при очистке не попортить форму контактов. Для очистки применяются особые колодки. Дома для очистки используют шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на малых оборотах аккуратненько прислоняем наждачку к коллектору. Направление вращения якоря при очистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.
Почему искрят щетки электродвигателя
Коллекторные электродвигатели отличаются от движков других типов наличием коллекторно-щеточного узла. Узел обеспечивает электронное соединение цепи ротора с цепями, расположенными в недвижной части мотора, и означает коллектор (набор контактов, расположенных конкретно на роторе) и щётки (скользящие контакты, расположенные вне ротора и прижатые к коллектору).
Почему быстро сгорают щётки?
Какие предпосылки резвого сгорания щёток на инструменте?
Почему на болгарке сгорают быстро щётки
Я отыскал причину.Почему на болгарке сгорают быстро щётки. И в этом видео я устраняю причину.
Во время работы коллекторного двигателя в электроинструменте, иногда можно наблюдать искрение щеток. В некоторых случаях этот симптом приводит к скорой поломке электроинструмента, а в некоторых. не сулит ничего плохого. Так или иначе, полезно в каждом случае понимать, в чем причина искрения, чтобы при необходимости принять правильные меры своевременно. В данной статье мы рассмотрим причины искрения щеток, а также меры борьбы с проблемами, вызывающими это явление.
Очевидно, что прерывистый механический контакт щеток с коллектором не может не приводить к искрению, ведь по сути много раз в секунду разрывается и замыкается вновь электрическая цепь ротора.
Ротор содержит на себе обмотку, которая является нагрузкой преимущественно индуктивного характера. Разрыв такой цепи неизбежно сопровождается переходным процессом, который связан с появлением маленьких дуг от самоиндукции обмотки ротора или обмоток ротора и статора. Разумеется, щетки со временем изнашиваются, как и пластины коллектора, но порой проблемы возникают еще до момента износа.
Справедливости ради отметим, что по названной выше причине, даже исправный коллекторный двигатель не может работать вообще без искр, небольшое искрение всегда на коллекторе есть. Полностью исправный прибор нормально выходит на полную мощность, развивает рабочие обороты и чуть-чуть все равно искрит. Другое дело, если искрение сильное — здесь возникает обоснованное беспокойство.
Искрение щеток как признак их износа
Если щетки уже сильно изношены, просто в силу возраста двигателя, то двигатель не сможет развить полные обороты и выйти на полную мощность. При этом искрение будет очень сильным, а заводиться двигатель будет не с первого раза.
Как проверить, что это именно так? Если изношенные щетки прижать отверткой к коллектору — контакт станет плотным, и двигатель заработает. Но стоит прижим ослабить, как вновь появятся искры — расстояние между пластинами и щетками станет заполнено маленькими дугами. Щетки явно изношены — их следует заменить новыми. Иногда замена возможна только всего вместе. с щеткодержателями и с пружинами.
Возможно в обмотке ротора возникло замыкание
Обмотка якоря (ротора) коллекторного двигателя традиционно содержит в себе несколько секций. Если хотя бы одна повреждена, если имеет место межвитковое замыкание, то в одну секцию будет подаваться больший ток, чем в другие. Это приведет к перегреву обмотки в одном месте, и к неравномерному искрению на коллекторе — на отдельных переходах на пластинах искры будут сильнее, чем на других. Здесь требуется перемотка якоря или целиком новый якорь.
Исправна ли обмотка статора
Похожая неисправность возможна внутри статора, когда часть обмотки перегревается, и возле одной из щеток наблюдается сильное искрение. Проверьте сопротивления обеих половин обмотки статора, они должны быть одинаковыми. Если одна из частей обмотки статора имеет сопротивление сильно меньшее чем у другой, то требуется перемотка либо замена статора.
Смотрите также: Как проверить состояние обмотки электрического двигателя
Загрязненный коллектор — причина ненужного замыкания на нем, в результате появляются лишние искры
Пыль на коллекторе образуется в результате постепенного износа щеток — это графитовая пыль. Она накапливается между пластинами (ламелями) коллектора, и создает «несанкционированные» замыкания. Из-за замыканий появляются искры. Просто почистите коллектор наждачной бумагой, уберите грязь между ламелями.
Обязательно проверьте, как расположены щетки, не смещена ли одна из них относительно нормального положения, поправьте щетки в случае необходимости. Когда щетки расположены криво, графитовая пыль образуется в непомерно большом количестве, нежели при правильном расположении щеток.
Еще одна причина загрязнения — нагар на коллекторе из-за его перегрева. Когда все другие причины искрения устранены, необходимо почистить контакты от нагара чтобы улучшить контакт щеток с ними.
Если контакт хороший, сопротивление не увеличивается сверх номинала, и лишних искр не возникает. Счистить нагар можно как графитовую пыль. наждачной бумагой, только вращая ротор при зажатом в специальных колодках коллекторе.
Андрей Повный (Google, онтакте)
Дрель искрит на щетках — что делать
Итак, у вас на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как.
Сразу стоит отметить, что наличие указанного искрения во время работы — это вполне допустимое явление. Правда только в том случае, если искры небольшие и их не так уж и много. Если же они прямо сыпятся, то это может свидетельствовать о неисправности.
Заметим, что на новом исправном электроинструменте щетки могут первое время тоже сильно искрить, так как им необходимо сначала притереться. На притирку обычно хватает 10-15 минут работы. Если после этого все осталось как было, то лучше отнести инструмент обратно в магазин с претензией.
Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.
Но сначала опишем причины данного явления.
Почему искрят щетки в электродвигателе
Искры, в том числе и на исправном движке, появляются из-за механического воздействия между щетками и коллектором. Щетка, двигаясь по коллектору от одного его контакта к другому, поочередно образует и разрывает соединение с каждым из них. А теперь вспомните, что бывает, если из розетки выдернуть любой работающий электроприбор — обычно в такой момент между вилкой и розеткой проскакивает искра. В случае щеточным двигателем это такое же явление.
Поэтому небольшое искрение даже на исправном электродвигателе допустимо, поскольку соединение и разрыв здесь постоянно возникают.
Причины сильного искрения и способы их устранения
Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:
- загрязнение контактов коллектора нагаром
- попадание графитовой пыли между контактами коллектора
- межвитковое замыкание в обмотке якоря
Пройдемся по каждому пункту отдельно.
1) Загрязнение нагаром получается в результате перегрева двигателя. Наличие нагара приводит к еще большему трению, что ведет к еще более быстрому перегреванию и еще большему образованию нагара. Что очень быстро приводит к поломке.
Излишнее искрение же здесь получается из-за того, что нагар образует дополнительное сопротивление, при котором искра при разрыве получается более крупной и мощной.
В общем нагар следует незамедлительно удалить.
Делается это нулевой наждачной бумагой. То есть надо извлечь коллектор вместе с якорем и аккуратно его зачистить. В идеале желательно проводить зачистку на токарном станке, чтобы не нарушить правильность окружности. Но, как правило, такой возможности нет, поэтому можно обойтись и ручной зачисткой. Главное при этом не переусердствовать.
2) При работе дрели щетки стираются, из-за чего образуется графитовая пыль. Она запросто может скапливаться между контактами коллектора и приводить к замыканиям между ними, так как она является проводником электричества и имеет свое сопротивление. Из-за этого ток распределяется неравномерно, что приводит к возникновению крупных искр в некоторых местах.
У исправной дрели стирание происходит довольно медленно, поэтому графитовая пыль почти не скапливается. Соответсвенно ее накопление сигнализирует о том, что щетки при работе занимают неправильное положение. Обычно такое бывает, когда они стоят не вплотную в своем пазе, а, наоборот, имеют некоторый люфт.
Часто такое происходит при замене щеток, когда их подбирают не совсем подходящими по размеру. Поэтому при замене этому моменту следует уделять пристальное внимание.
Ремонт такой неисправности осуществляется путем удаления пыли каким-либо заостренным инструментом и замены щеток на более подходящие по размеру.
3) В случае возникновения межвиткового замыкания в якоре, ток поступает в большем значении на одни контакты и в меньшем на другие. Из-за этого в некоторых местах проходит ток большего значения, чем нужно, в результате чего образуются крупные искры.
Выявлением такого замыкания нужно заниматься, когда два предыдущих пункта не дали особого эффекта. Оно производится на специальном приборе, который создает переменное магнитное поле. При помещении в это поле якоря он начинает дребезжать, так как в нем появляются наведенные токи.
Такой прибор некоторые изготавливают сами из силового трансформатора, в сердечнике которого делается вырез, куда и помещается якорь.
Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.
Таковы причины возникновения чрезмерного искрения на щетках дрели. Помните, если ничего с этим не делать, то, скорее всего, двигатель в скором времени сломается. Поэтому не ленитесь и проделай указанные в статье рекомендации.
